編者按：昨日推出系列報(bào)道第一篇《地方煤販“暴力”要挾 個(gè)體煤炭運(yùn)輸商被迫低價(jià)賤賣》，為各家媒體廣泛轉(zhuǎn)載，引起市場各方對煤販子這一特殊群體的廣泛關(guān)注。
今日，推出系列報(bào)道的第二篇。經(jīng)過記者實(shí)地考察，深入剖析高煤價(jià)下，煤販子們是如何從個(gè)體運(yùn)輸商手里把山西的好煤以低價(jià)收購，并通過摻入煤矸石、爐渣和水等賺取“黑心錢”。同時(shí)，個(gè)體運(yùn)輸商在煤販子與買家內(nèi)部人員長期利益關(guān)系的夾縫中又是如何艱難取利的？
說起在煤炭中摻假，王石磊的一句話道明了煤炭摻假的厲害，“是黑的東西都能摻進(jìn)去”。而作為個(gè)體煤炭運(yùn)輸商，他們是不敢摻的，只有煤販子才敢。
煤販子從個(gè)體運(yùn)輸商手里把山西的好煤以低價(jià)收購，通過摻入煤矸石、爐渣、水后，再次以市場價(jià)出售。
在煤價(jià)持續(xù)高企的背后，昔日被煤礦當(dāng)做固體廢棄物扔掉的煤矸石今以煤炭的身價(jià)出現(xiàn)在市場上。而燒煤留下的爐渣則是煤販子從廠子里以不到20元/噸的價(jià)錢買來，然后摻進(jìn)好煤里，繼續(xù)賣給廠子。就這樣，沒有多少價(jià)值的爐渣在煤販子的手下被循環(huán)利用著。
而煤販子與買家內(nèi)部人員的共同經(jīng)濟(jì)利益則是使得這一切順利進(jìn)行的主要原因。
爐渣、煤矸石、水齊上陣
煤炭里邊摻什么可謂五花八門，在煤價(jià)高企的背后，王石磊笑談“凡是黑的東西都能摻進(jìn)去”。一般情況下，主要以摻入煤矸石，爐渣為主。
作為在采煤和洗煤過程中產(chǎn)生的固體廢物，煤矸石一向被作為煤炭摻假的主角，尤其是在近幾年煤價(jià)漲勢比較好的時(shí)期，往日被煤礦當(dāng)做無用的石頭大量遺棄的煤矸石如今卻能賣到煤炭的身價(jià)。實(shí)現(xiàn)的方式便是碾碎后摻入優(yōu)質(zhì)煤中以次充好。
同樣的體積煤矸石要比煤炭偏重，“因?yàn)樗褪鞘^，”王石磊指出，“份量重比較壓秤?！倍擅禾块_采伴生出來的煤矸石雖然熱值很低，但還是有一些熱值的。在利益的驅(qū)使下，爐渣也成為煤炭摻假的主要對象之一。
資料顯示，爐渣是指燃煤鍋爐從爐底排出的熔渣和粗灰，一般用于制磚。爐渣的顏色偏灰黑，同樣的體積份量要比煤炭稍輕。山西人稱其為“燎碳”。當(dāng)?shù)乩习傩占抑腥济汉螽a(chǎn)生的燎碳會直接作為固體垃圾扔掉。
而在山東當(dāng)?shù)兀叭S子拉一四輪車的爐渣，也就象征性的給個(gè)10塊錢就可以了。”如今的王石磊對這一行已是相當(dāng)熟悉了，“一車有個(gè)一千多斤。”也就是說，20元就可以買到一噸爐渣。
比爐渣更便宜的就是加水，“10噸煤能滲進(jìn)去2噸水，利潤可大了?！辈稍L中王石磊的岳父告訴記者。近20%的摻水比例在煤炭行業(yè)中很正常。記者曾在赴山東考察煤電時(shí)，當(dāng)?shù)仉姀S內(nèi)部人員也曾告訴記者，經(jīng)常是拉過來的煤還流著水。
但無論摻入什么，都和像王石磊這樣的搞煤炭個(gè)體運(yùn)輸?shù)臎]有任何關(guān)系，那都是煤販子敢為的事情。在煤販子眼里，煤矸石、爐渣與煤炭的價(jià)值是一樣的，但成本比煤炭要少得多。
爐渣被循環(huán)摻入
只有煤販子才敢
正是因?yàn)槊贺溩优c買家內(nèi)部人員長期建立起的這種利益關(guān)系，才使得摻假對于他們來說，一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都沒有?！岸际俏覀兝サ拿罕豢坼X，煤販子拉去的廠子的人員看都不看，直接過秤就進(jìn)去了！”王石磊表示。
對于和王石磊一樣的個(gè)體煤炭運(yùn)輸商來說，從山西當(dāng)?shù)氐拿旱V上買一車煤，經(jīng)過幾百公里的長途跋涉運(yùn)到山東，能找到買家已經(jīng)很不錯(cuò)了。多數(shù)人輕易是不敢在煤里摻入其他東西的。
用王石磊自己的話說就是“得不償失”，摻了不如不摻。談到這個(gè)問題，這位常年在煤炭運(yùn)輸這條線上摸爬滾打的中年人有些激動，“把一車連煤矸石都沒摻一點(diǎn)的好 煤拉到廠子里，人家仍會以各種理由扣個(gè)幾百塊錢。如果真給人家摻了，扣的就更多了，運(yùn)氣不好的話人家不要你的煤了。運(yùn)這一趟挺遠(yuǎn)的，總不能再拉回去 吧！” 語氣中竟是無奈。
而他們不敢摻假竟到了都怕雨水打濕煤炭的程度。
記者采訪王石磊當(dāng)日，大同縣正好是雨天，也正是天氣不好記者才有機(jī)會見到他，他也才能有幾個(gè)小時(shí)的空閑時(shí)間。一趟趕一趟時(shí)間是很緊的，拖拉了可能這個(gè)月就少跑了，錢就賺的少了。
而每逢下雨，他和他的同行們一般是不出車的，雨天路滑涉及到的安全因素卻并不是他們不出車的主要原因?！爸饕锹飞嫌杏?，車上的煤都濕了，去了山東就不好賣了，即使賣了也會被廠子或煤販子扣錢的。”王石磊的回答讓記者頗感驚訝，“這一趟扣的多了，本都拿不回來?！?br />
而他們的上家，也就是煤販子與個(gè)體運(yùn)輸商的情況則完全相反。小煤販子主要能和地方需煤量不是很大的生產(chǎn)企業(yè)拉上關(guān)系，自然也就成為了個(gè)體運(yùn)輸商與當(dāng)?shù)匦∑髽I(yè)的中間人。大煤販子能夠聯(lián)系到大的電廠鋼廠，生意做得都比較大，搞百噸以下的個(gè)體運(yùn)輸商基本不與他們打交道。
也正是在小煤販子的手里，經(jīng)過簡單“加工”后，煤矸石、爐渣和水都賣到了每噸850元的超高價(jià)。并且，爐渣的循環(huán)利用使得它的價(jià)值甚或更高。
因?yàn)闋t渣中的熔渣屬于固體，需經(jīng)過多次燃燒后才可變成粗灰。廠子把爐渣賣給煤販子，煤販子又把這車爐渣摻入賣給廠子的煤中，這車煤經(jīng)過燃燒后，留下的爐渣中的一部分仍為上次賣給煤販子的爐渣。然后廠子再把爐渣賣給煤販子，一輪一輪循環(huán)，爐渣被多次“利用”。
在買家內(nèi)部人員的“幫助”下，摻假煤順利過關(guān)。給煤販子帶來了豐厚經(jīng)濟(jì)利潤的同時(shí)，買家內(nèi)部人員從中拿到的回扣也是相當(dāng)可觀。
